晏建军先生：华中科技大学管理学硕士。2013年8月至2016年6月就职于中信保诚基金管理有限公司，2016年6月至2023年4月就职于前海开源基金管理有限公司股市里的配资是什么意思，2023年5月至2024年7月就职于上海海通证券资产管理有限公司。2024年7月起加入汇添富基金管理股份有限公司。现任汇添富鑫荣纯债债券型证券投资基金基金经理。2024年09月04日起任汇添富鑫裕一年定期开放债券型发起式证券投资基金、汇添富中债1-3年国开行债券指数证券投资基金基金经理。2024年09月13日起任汇添富纯债债券型证券投资基金(LOF)基金经理。
11月8日的资金流向数据方面，主力资金净流出903.03万元，占总成交额2.82%，游资资金净流出204.82万元，占总成交额0.64%，散户资金净流入1107.85万元，占总成交额3.46%。
广汽丰田二十周年纪念大会现场(傅一涵摄)
凯美瑞、汉兰达、赛那——这些耳熟能详的经典车型背后，是国内诞生整整20年的广州丰田。11月13日，广汽丰田举办“与时智进”20周年纪念大会，回首二十载潜心造车往昔的同时，首次展现了“开启自我革命、挺进智电头部品牌”的全新姿态。
与之呼应的是，本届广州车展广汽丰田旗下的参展车型中，除了今年全面搭载“中国舱”的凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰如期呈现以外，全新首发的纯电动SUV——铂智3X，以及全新纯电C级轿车铂智7的概念车也在车展中同台亮相。
广汽丰田首款端到端智驾纯电SUV铂智3X(傅一涵摄)
定位为十万级智能纯电SUV的铂智3X，特点是按照A级车来设计、尺寸已经达到B级车水平，后排更是已经达到媲美C级车的空间获得感。以大空间著称的产品，通常是出于使用起来较为灵活的考虑。1215毫米的车内高度，意味着7岁的小朋友可以轻松站在车内，后排空间感和舒适度不言而喻。
此外，不论是前排支持180度放倒，还是后排座椅靠背角度调节，这些产品亮点得以在同款车型当中齐聚，在广汽丰田以往的产品上恐怕并不多见。作为自主研发的一号作品，铂智3X在产品特色本地化方面做足了功课，不禁让人感慨广汽丰田对这款产品寄予的厚望。
回顾过往20年，作为中国本土的合资企业，广汽丰田数次创造业绩奇迹，竖立了高起点、大规模、快产出、一步到位的行业口碑。成立以来，广汽丰田陆续建成五座工厂，总设计年产能达到100万辆。导入全球先进装备、丰田生产标准(TPS)、管理经验的广汽丰田，积极发挥自身“链主”的责任担当，称其建成的“丰田全球模范工厂”为国内汽车产业发展的“黄埔军校”并不为过，源于因丰田精益生产而生的高QDR品质基因，将高品质、高可靠性、高耐久性的价值亦为其产品“铸魂”数十年。
在中国市场，广汽丰田先后引进了凯美瑞、汉兰达等丰田全球经典车型。2022年，广汽丰田首次达成全年产销均突破百万辆的里程碑。但从2023年起，广汽丰田一定程度上忽略了未来产业方向，未能抓住国内新能源汽车市场崛起的机遇。今年以来，产业结构和市场格局经历的剧变，完全可以用超乎预期来形容，特别是新能源车型的渗透率更是前所未有。
20年的成果与沉淀，是广汽丰田面向未来的十足底气。铂智3X官方定位为广汽丰田的第一款新势力车型，展示出品牌对其竞争力的重建充满信心，也展示出积极应对市场竞争、接纳行业变革的诚意。其实，在此之前，作为品牌领衔的凯美瑞、汉兰达、赛那三款旗舰车型，均率先完成了智能化升级，换装了根据中国用户需求现地化打造的智能座舱，三款旗舰的“中国版本”始终是世界范围内智能化优化最完善的版本。
何况从数据上看，今年1至10月，广汽丰田累计销量63.38万台，稳居日系第一、合资前三。其中，电动化车型占比近了50%。今年10月，凯美瑞零售销量超1.8万台，月销量持续攀升再创新高，进入了合资B级车销量榜前三；赛那已经连续五个月销量突破8000，位于MPV销量总榜第一；月销量相仿的汉兰达，86%都是混动车型。可以说，三大旗舰车型在智能焕新之后的市场表现依旧强劲，稳居细分市场第一梯队。至少以目前的形势，回应外界的疑虑仍然绰绰有余。
在本届广州车展首次提出的“聚焦2030”，在官方语境当中，意味着商品企划、研发、生产、销售等各个领域的“全方位自立化”。广汽丰田执行副总经理文大力在11月13日举行的公司20周年纪念大会上称，广汽丰田希望推动“中国自研”策略，全面融入本土智能科技生态，并拥抱华为、腾讯、Momenta、小马智行、宁德时代、速腾聚创等本土科技“朋友圈”，加速“商品重构”，实现“智电突围”，努力追赶前期错过的市场节奏，积极应对智能化与电动化最为严苛的国内车市新格局。
预计明年第一季度，搭载一段式端到端高阶智驾铂智3X的上市，并且实现全国开城，意味着15万元即可触碰到Momenta5.0高阶智驾，其很有可能一跃成为这一级别最具性价比的纯电SUV，为这个消费者体量最大、市场竞争最大的细分领域带来了更多的选择。可以预见，未来一段时期的广汽丰田的产品风格，将在大厂传统的安全、安心的远程品质基础上，赋予消费者更高性价比、智能体验更先进的车型，以更加务实的姿态在电动化、智能化领域协同发力。
当然，在开发下一代的超级发动机、全固态电池、新一代插混动力总成方面，丰田的技术储备作为跨国车企的“传统强项”自然不必担心。多动力、多能源的技术路线，意味着在未来会有更多产品导入到广汽丰田生产和销售股市里的配资是什么意思，产品开发的节奏也将由过去的接近三年缩短至两年以内，未来有望以每年两款产品的速度应对市场需求。据悉，至少在2025年年内，除既有的混合动力之外，广汽丰田全新动力形式产品的推出已成定局。
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